Tại sao Delta loại bỏ ghế ngả (và các hãng hàng không khác cũng vậy)
Ngả người có vẻ như là một tính năng được thiết kế để làm cho tờ rơi thoải mái hơn. Nghiên cứu – và kinh nghiệm cá nhân – cho thấy họ có thể làm bất cứ điều gì ngoại trừ.
[Nguồn Hình ảnh: Nerthuz / iStock, Tetiana Lazunova / iStock]
HƠN NHƯ THẾ NÀY
Mô hình kinh doanh có thể tiết kiệm thời trang — và lý do tại sao nó không ở khắp mọi nơi
Áo hoodie này được làm từ vỏ lựu và hoàn toàn phân hủy sinh học
Mark Mothersbaugh của Devo sống sót sau COVID-19. Bây giờ anh ấy muốn lưu USPS
CỦA MARK WILSON2 PHÚT ĐỌC
Không có gì bí mật khi các hãng hàng không đã thu hẹp kích thước chỗ ngồi trên máy bay trong nhiều năm, trong một nỗ lực vô tận để nhồi nhét nhiều cơ thể hơn trên mỗi chuyến bay.
Từ đầu những năm 2000 đến 2017, độ cao chỗ ngồi – hoặc khoảng không giữa ghế ngồi và ghế ngồi phía trước – giảm trung bình 4 inch trên các hãng hàng không. Kết quả là, ngả ghế của bạn đã trở thành một sự sỉ nhục đối với không gian cá nhân của người khác. Trên hầu hết các chuyến bay bằng xe khách mà tôi đã bay, một chiếc ghế tựa phía trước sẽ thực sự chạm vào đầu gối của tôi – và tôi cao 6 feet. Tôi không phải là một cầu thủ NBA. Không có gì ngạc nhiên khi việc ẩn dật đã trở thành một chủ đề nóng, không chỉ dẫn đến sự gia tăng của các tiện ích mới để giải quyết vấn đề, mà còn cả những cuộc chiến tay đôi và cáo buộc tội phạm về không gian cá nhân .
Giờ đây, một hãng hàng không thừa nhận rằng việc ngả lưng chỉ gây thêm chấn thương cho sự xúc phạm. Vào thứ Sáu, Delta đã thông báo rằng trên 62 máy bay của họ - đặc biệt là những máy bay có xu hướng bay các tuyến đường ngắn hơn, nơi bạn ít có khả năng ngủ hơn - nó sẽ giới hạn độ ngả của ghế. Con số đó chiếm ít hơn 10% đội bay của Delta (hiện tại đây là một thử nghiệm để xem phản ứng của khách hàng), nhưng nó có thể giúp giải quyết một trong những “tính năng” được thiết kế tồi nhất của máy bay hiện đại.
Theo Skift , tất cả các ghế hạng phổ thông (ngay cả những ghế có chỗ để chân rộng rãi hơn) sẽ từ ngả 4 inch đến ngả 2 inch. Tất cả các ghế hạng nhất sẽ có độ ngả từ 5 inch đến 3,5 inch. Động thái này đang được định vị là 100% về sự hài lòng của khách hàng, và không phải là một cách mới nào đó để thu hút nhiều người hơn. Ekrem Dimbiloglu, giám đốc sản phẩm trên tàu và trải nghiệm khách hàng, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Skift : “Đây không phải là sự thúc đẩy để thêm ghế vào cabin hoặc tìm cách giảm độ cao của ghế . "Đó là về việc đảm bảo trải nghiệm tối ưu."
[Nguồn Hình ảnh: Nerthuz / iStock, Tetiana Lazunova / iStock]
Đó là một bước đi thông minh, không chỉ vì nó có thể giảm bớt những cú đánh đấm của hành khách mà vì việc ngả lưng không giúp việc ngồi thoải mái hơn nhiều - đặc biệt là khi ngủ.
Một nghiên cứu thường xuyên được trích dẫn từ những năm 1980 cho thấy góc ngả lưng ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng giấc ngủ khi bạn ngồi trên ghế. Câu chuyện ngắn: Mọi người có thể ngủ ngon trên ghế - đến một điểm nào đó. Ghế nghiêng từ 40 độ trở lên (như chiếc ghế La-Z-Boys cổ điển của bạn) cung cấp điều mà các nhà nghiên cứu gọi là “nghỉ ngơi đầy đủ”. Bất cứ điều gì ít hơn đều không - và độ nghiêng 17,5 độ của một chiếc ghế điển hình đã ngăn mọi người ngủ ngon hoặc sâu.
Rất khó để xác định số liệu chính xác về góc ngả của ghế hàng không, nhưng có thể nói rằng ngoài những chiếc ghế rất cao cấp, không ai có thể tiếp cận 40 độ. Ngay cả những chiếc ghế huấn luyện viên “ngả lưng” cũng gần giống với con số 17,5 hơn bất cứ thứ gì khác. Nếu chúng ta không có được giấc ngủ ngon khi nằm nghiêng, tại sao lại phải ngả lưng?
Sau đó, có một câu hỏi hóc búa về thiết kế hành vi của việc ẩn mình. Có đơn giản là không có sự đồng thuận hay không là quyền của bạn để ngả ghế của bạn đầy đủ. Nếu người trước mặt bạn làm điều đó trước thì sao? Rốt cuộc, hành khách đã không thiết kế chỗ ngồi. Vì vậy, tại sao tất cả chúng ta phải thương lượng về các động lực xã hội để tối đa hóa sự thoải mái mà không gây khó chịu cho hành khách? Trong việc hạn chế khả năng ngả lưng của chúng tôi, Delta đang tự nỗ lực - như điều cần thiết - để quản lý sự thoải mái của hành khách. Delta thừa nhận họ có thể điều chỉnh độ ngả thêm khi có phản hồi, nhưng thời gian sẽ cho biết liệu độ nghiêng vài inch có thực sự tạo ra sự khác biệt nhiều về sự thoải mái cho hành khách hay không. Và theo như tôi lo ngại, các hãng hàng không vẫn chưa giải quyết được vấn đề thực sự: những chiếc kê tay dùng chung đó.
[Nguồn Hình ảnh: Nerthuz / iStock, Tetiana Lazunova / iStock]
HƠN NHƯ THẾ NÀY
Mô hình kinh doanh có thể tiết kiệm thời trang — và lý do tại sao nó không ở khắp mọi nơi
Áo hoodie này được làm từ vỏ lựu và hoàn toàn phân hủy sinh học
Mark Mothersbaugh của Devo sống sót sau COVID-19. Bây giờ anh ấy muốn lưu USPS
CỦA MARK WILSON2 PHÚT ĐỌC
Không có gì bí mật khi các hãng hàng không đã thu hẹp kích thước chỗ ngồi trên máy bay trong nhiều năm, trong một nỗ lực vô tận để nhồi nhét nhiều cơ thể hơn trên mỗi chuyến bay.
Từ đầu những năm 2000 đến 2017, độ cao chỗ ngồi – hoặc khoảng không giữa ghế ngồi và ghế ngồi phía trước – giảm trung bình 4 inch trên các hãng hàng không. Kết quả là, ngả ghế của bạn đã trở thành một sự sỉ nhục đối với không gian cá nhân của người khác. Trên hầu hết các chuyến bay bằng xe khách mà tôi đã bay, một chiếc ghế tựa phía trước sẽ thực sự chạm vào đầu gối của tôi – và tôi cao 6 feet. Tôi không phải là một cầu thủ NBA. Không có gì ngạc nhiên khi việc ẩn dật đã trở thành một chủ đề nóng, không chỉ dẫn đến sự gia tăng của các tiện ích mới để giải quyết vấn đề, mà còn cả những cuộc chiến tay đôi và cáo buộc tội phạm về không gian cá nhân .
Giờ đây, một hãng hàng không thừa nhận rằng việc ngả lưng chỉ gây thêm chấn thương cho sự xúc phạm. Vào thứ Sáu, Delta đã thông báo rằng trên 62 máy bay của họ - đặc biệt là những máy bay có xu hướng bay các tuyến đường ngắn hơn, nơi bạn ít có khả năng ngủ hơn - nó sẽ giới hạn độ ngả của ghế. Con số đó chiếm ít hơn 10% đội bay của Delta (hiện tại đây là một thử nghiệm để xem phản ứng của khách hàng), nhưng nó có thể giúp giải quyết một trong những “tính năng” được thiết kế tồi nhất của máy bay hiện đại.
Theo Skift , tất cả các ghế hạng phổ thông (ngay cả những ghế có chỗ để chân rộng rãi hơn) sẽ từ ngả 4 inch đến ngả 2 inch. Tất cả các ghế hạng nhất sẽ có độ ngả từ 5 inch đến 3,5 inch. Động thái này đang được định vị là 100% về sự hài lòng của khách hàng, và không phải là một cách mới nào đó để thu hút nhiều người hơn. Ekrem Dimbiloglu, giám đốc sản phẩm trên tàu và trải nghiệm khách hàng, cho biết trong một cuộc phỏng vấn với Skift : “Đây không phải là sự thúc đẩy để thêm ghế vào cabin hoặc tìm cách giảm độ cao của ghế . "Đó là về việc đảm bảo trải nghiệm tối ưu."
[Nguồn Hình ảnh: Nerthuz / iStock, Tetiana Lazunova / iStock]
Đó là một bước đi thông minh, không chỉ vì nó có thể giảm bớt những cú đánh đấm của hành khách mà vì việc ngả lưng không giúp việc ngồi thoải mái hơn nhiều - đặc biệt là khi ngủ.
Một nghiên cứu thường xuyên được trích dẫn từ những năm 1980 cho thấy góc ngả lưng ảnh hưởng rất nhiều đến chất lượng giấc ngủ khi bạn ngồi trên ghế. Câu chuyện ngắn: Mọi người có thể ngủ ngon trên ghế - đến một điểm nào đó. Ghế nghiêng từ 40 độ trở lên (như chiếc ghế La-Z-Boys cổ điển của bạn) cung cấp điều mà các nhà nghiên cứu gọi là “nghỉ ngơi đầy đủ”. Bất cứ điều gì ít hơn đều không - và độ nghiêng 17,5 độ của một chiếc ghế điển hình đã ngăn mọi người ngủ ngon hoặc sâu.
Rất khó để xác định số liệu chính xác về góc ngả của ghế hàng không, nhưng có thể nói rằng ngoài những chiếc ghế rất cao cấp, không ai có thể tiếp cận 40 độ. Ngay cả những chiếc ghế huấn luyện viên “ngả lưng” cũng gần giống với con số 17,5 hơn bất cứ thứ gì khác. Nếu chúng ta không có được giấc ngủ ngon khi nằm nghiêng, tại sao lại phải ngả lưng?
Sau đó, có một câu hỏi hóc búa về thiết kế hành vi của việc ẩn mình. Có đơn giản là không có sự đồng thuận hay không là quyền của bạn để ngả ghế của bạn đầy đủ. Nếu người trước mặt bạn làm điều đó trước thì sao? Rốt cuộc, hành khách đã không thiết kế chỗ ngồi. Vì vậy, tại sao tất cả chúng ta phải thương lượng về các động lực xã hội để tối đa hóa sự thoải mái mà không gây khó chịu cho hành khách? Trong việc hạn chế khả năng ngả lưng của chúng tôi, Delta đang tự nỗ lực - như điều cần thiết - để quản lý sự thoải mái của hành khách. Delta thừa nhận họ có thể điều chỉnh độ ngả thêm khi có phản hồi, nhưng thời gian sẽ cho biết liệu độ nghiêng vài inch có thực sự tạo ra sự khác biệt nhiều về sự thoải mái cho hành khách hay không. Và theo như tôi lo ngại, các hãng hàng không vẫn chưa giải quyết được vấn đề thực sự: những chiếc kê tay dùng chung đó.
Nhận xét
Đăng nhận xét